لاستيك هاي صنعتي و هنري مل
-

شيلنگ راست بخاري پرايد كاربراتور | شلنگ سمت راست بخاري پرايد كاربراتري

 

مكانيزم و عملكرد شيلنگ راست بخاري پرايد كاربراتور ( شلنگ سمت راست بخاري پرايد كاربراتري )

شلنگ راست بخاري پرايد يك نوع شيلنگ لاستيكي خميده و يك نوع ورودي آب در سيستم گرمايش پرايد محسوب ميشود. به اين صورت كه آب گرم رادياتور خودرو را وارد سيستم اتاق كرده و موجب گرم شدن بخاري ماشين ميشود.

 

متريال شيلنگ راست بخاري پرايد ( شلنگ سمت راست بخاري پرايد )

شلنگ سمت راست بخاري پرايد با دو نوع مواد اوليه به نام هاي EPDM و SBR توليد ميشود. يعني از دونوع مرتيال خوب (EPDM) و معمولي (SBR) در توليد آنها استفاده مي شود.

همچنين نخ استفاده شده در اين شلنگ از نوع 600 سري پلي استر است.

در واقع مهمترين تاثير اين نخ كه در ساختمان توليد شيلنگ سمت راست بخاري پرايد استفاده شده اين است كه باعث جلوگيري از نشتي و هدررفت آب همچين ايجاد حالت ضد يخ بودن براي شلنگ ذكر شده مي شود.

 

طول عمر مفيد شيلنگ راست بخاري پرايد ( شلنگ سمت راست بخاري پرايد )

طول عمر شلنگ راست بخاري پرايد بسته به نوع متريال استفاده شده در اين شلنگ لاستيكي حياتي متغير مي باشد.

بدين صورت كه اگر در زمان ساخت شلنگ بخاري خم پرايد از مواد اوليه خوب يا همان كاربرد EPDM استفاده شده باشد معمولا طول عمر اين شيلنگ لاستيكي حدود 4 سال ميباشد.

اگر براي توليد شلنگ سمت راست بخاري پرايد از مواد اوليه معمولي ( SBR ) استفاده شده باشد، اين قطعه لاستيكي عمر مفيدي در حدود 6 ماه الي يك سال را تجربه خواهد كرد.

 

علائم خرابي شيلنگ راست بخاري پرايد ( شيلنگ سمت راست بخاري پرايد )

يكي از روشهاي تشخيص خرابي در شلنگ راست بخاري پرايد، ترك خوردگي در بخش بيروني و قابل مشاهده اين شلنگ لاستيكي است.

هر چقدر اين ترك ها عميق تر و با تعداد بيشتر باشند يعني پوسيده تر و شكننده تر شده است و مي‌بايست هر چه سريعتر نسبت به تعويض اين قطعه لاستيكي اقدام نماييد.

علامت بعدي قابل مشاهده براي تشخيص خرابي شلنگ راست بخاري پرايد، باد كردن يا همان ورم كردگي نا متوازن بر روي سطح آن است كه كاملا مشهود و قابل تشخيص است.

مشخصه بعدي خرابي در شيلنگ هاي لاستيكي از جمله شلنگ سمت راست بخاري پرايد پوسته پوسته شدن يا دوپوست شدن است.

 

تاثيرات خرابي شلنگ راست بخاري پرايد ( شلنگ سمت راست بخاري پرايد )

يكي از علائم بارز خرابي شلنگ سمت راست بخاري پرايد انتقال آب به كف خودرو و به زير پاي راننده است ( آب دادن كف ماشين ).

از ديگر علائم و نتايج خرابي شلنگ سمت راست بخاري پرايد كم شدن آب رادياتور خودرو مي باشد كه اين موضوع خود خطر بسيار زيادي براي موتور ماشين دارد. كه در ساده ترين حالت دماي خودرو بالا رفته و اصطلاحا ماشين جوش مي آورد.

و مهمترين عارضه خرابي اين قطعه پاشيدن آب داغ روي پاي سرنشينان جلوي خوردو است كه خطرناك نيز هست.

 

تشخيص خوب از بد شلنگ راست بخاري پرايد ( شيلنگ سمت راست بخاري پرايد )

اگر شلنگ راست بخاري پرايد از مواد اوليه Epdm تهيه شده باشد عموما داراي سطحي شفاف و سيقلي است. در صورتي كه اگر همين محصول از مواد پايه Sbr  ساخته شده باشد ، سطح آن كدر بوده و ديگر آن شفافيت لازم را ندارد.

يكي ديگر از نشانه هاي با كيفيت بودن شلنگ راست بخاري پرايد در صورتي كه از مواد epdm ساخته باشد اين است كه روي سطح آن خال زدگي وجود ندارد و البته دوپوست هم نيست.

دو پوست شدن اصطاحي است كه براي شيلنگ هاي لاستيكي مورد استفاده قرار ميگيرد و در اصل به اين معني است كه اين شلنگ لاستيكي مورد نظر كيفيت لازم را ندارد.

نكته قابل توجه براي عزيزاني كه قصد تشخيص شلنگ خوب از شلنگ بد را دارند و زمان و نور كافي براي ديدن وبررسي محصول مورد نظرشان را ندارند، بو كردن آن است.

اصولا شلنگهاي لاستيكي پرايد مثل شلنگ راست بخاري پرايد اگر از مواد با كيفيت يا همان EPDM ساخته شده باشد ببوي شيرين مي دهد.


ادامه مطلب
امتیاز:
بازدید:
برچسب: ،
موضوع:
[ ۲۹ دى ۱۳۹۸ ] [ ۱۱:۳۹:۳۵ ] [ - ] [ نظرات (0) ]

شيلنگ راست بخاري پرايد كاربراتور | شلنگ سمت راست بخاري پرايد كاربراتري

 

مكانيزم و عملكرد شيلنگ راست بخاري پرايد كاربراتور ( شلنگ سمت راست بخاري پرايد كاربراتري )

شلنگ راست بخاري پرايد يك نوع شيلنگ لاستيكي خميده و يك نوع ورودي آب در سيستم گرمايش پرايد محسوب ميشود. به اين صورت كه آب گرم رادياتور خودرو را وارد سيستم اتاق كرده و موجب گرم شدن بخاري ماشين ميشود.

 

متريال شيلنگ راست بخاري پرايد ( شلنگ سمت راست بخاري پرايد )

شلنگ سمت راست بخاري پرايد با دو نوع مواد اوليه به نام هاي EPDM و SBR توليد ميشود. يعني از دونوع مرتيال خوب (EPDM) و معمولي (SBR) در توليد آنها استفاده مي شود.

همچنين نخ استفاده شده در اين شلنگ از نوع 600 سري پلي استر است.

در واقع مهمترين تاثير اين نخ كه در ساختمان توليد شيلنگ سمت راست بخاري پرايد استفاده شده اين است كه باعث جلوگيري از نشتي و هدررفت آب همچين ايجاد حالت ضد يخ بودن براي شلنگ ذكر شده مي شود.

 

طول عمر مفيد شيلنگ راست بخاري پرايد ( شلنگ سمت راست بخاري پرايد )

طول عمر شلنگ راست بخاري پرايد بسته به نوع متريال استفاده شده در اين شلنگ لاستيكي حياتي متغير مي باشد.

بدين صورت كه اگر در زمان ساخت شلنگ بخاري خم پرايد از مواد اوليه خوب يا همان كاربرد EPDM استفاده شده باشد معمولا طول عمر اين شيلنگ لاستيكي حدود 4 سال ميباشد.

اگر براي توليد شلنگ سمت راست بخاري پرايد از مواد اوليه معمولي ( SBR ) استفاده شده باشد، اين قطعه لاستيكي عمر مفيدي در حدود 6 ماه الي يك سال را تجربه خواهد كرد.

 

علائم خرابي شيلنگ راست بخاري پرايد ( شيلنگ سمت راست بخاري پرايد )

يكي از روشهاي تشخيص خرابي در شلنگ راست بخاري پرايد، ترك خوردگي در بخش بيروني و قابل مشاهده اين شلنگ لاستيكي است.

هر چقدر اين ترك ها عميق تر و با تعداد بيشتر باشند يعني پوسيده تر و شكننده تر شده است و مي‌بايست هر چه سريعتر نسبت به تعويض اين قطعه لاستيكي اقدام نماييد.

علامت بعدي قابل مشاهده براي تشخيص خرابي شلنگ راست بخاري پرايد، باد كردن يا همان ورم كردگي نا متوازن بر روي سطح آن است كه كاملا مشهود و قابل تشخيص است.

مشخصه بعدي خرابي در شيلنگ هاي لاستيكي از جمله شلنگ سمت راست بخاري پرايد پوسته پوسته شدن يا دوپوست شدن است.

 

تاثيرات خرابي شلنگ راست بخاري پرايد ( شلنگ سمت راست بخاري پرايد )

يكي از علائم بارز خرابي شلنگ سمت راست بخاري پرايد انتقال آب به كف خودرو و به زير پاي راننده است ( آب دادن كف ماشين ).

از ديگر علائم و نتايج خرابي شلنگ سمت راست بخاري پرايد كم شدن آب رادياتور خودرو مي باشد كه اين موضوع خود خطر بسيار زيادي براي موتور ماشين دارد. كه در ساده ترين حالت دماي خودرو بالا رفته و اصطلاحا ماشين جوش مي آورد.

و مهمترين عارضه خرابي اين قطعه پاشيدن آب داغ روي پاي سرنشينان جلوي خوردو است كه خطرناك نيز هست.

 

تشخيص خوب از بد شلنگ راست بخاري پرايد ( شيلنگ سمت راست بخاري پرايد )

اگر شلنگ راست بخاري پرايد از مواد اوليه Epdm تهيه شده باشد عموما داراي سطحي شفاف و سيقلي است. در صورتي كه اگر همين محصول از مواد پايه Sbr  ساخته شده باشد ، سطح آن كدر بوده و ديگر آن شفافيت لازم را ندارد.

يكي ديگر از نشانه هاي با كيفيت بودن شلنگ راست بخاري پرايد در صورتي كه از مواد epdm ساخته باشد اين است كه روي سطح آن خال زدگي وجود ندارد و البته دوپوست هم نيست.

دو پوست شدن اصطاحي است كه براي شيلنگ هاي لاستيكي مورد استفاده قرار ميگيرد و در اصل به اين معني است كه اين شلنگ لاستيكي مورد نظر كيفيت لازم را ندارد.

نكته قابل توجه براي عزيزاني كه قصد تشخيص شلنگ خوب از شلنگ بد را دارند و زمان و نور كافي براي ديدن وبررسي محصول مورد نظرشان را ندارند، بو كردن آن است.

اصولا شلنگهاي لاستيكي پرايد مثل شلنگ راست بخاري پرايد اگر از مواد با كيفيت يا همان EPDM ساخته شده باشد ببوي شيرين مي دهد.


ادامه مطلب
امتیاز:
بازدید:
برچسب: ،
موضوع:
[ ۲۹ دى ۱۳۹۸ ] [ ۱۱:۰۳:۰۱ ] [ - ] [ نظرات (0) ]

شيلنگ بخاري كج پرايد | شلنگ كج بخاري پرايد

شيلنگ بخاري كج پرايد يك نوع شيلنگ لاستيكي خميده و يك نوع ورودي آب در سيستم گرمايش پرايد محسوب ميشود. به اين صورت كه آب گرم رادياتور پرايد را وارد سيستم گرمايشي اتاق ميكند. پس عملا وقتي موتور سرد است يا خاموش است نميتواند داخل اتاق خودرو را گرم كند چرا كه نيازمند آب گرم رادياتور است.

كانيزم و عملكرد شيلنگ بخاري كج پرايد ( شلنگ كج بخاري پرايد )

شلنگ بخاري كج پرايد يك نوع شيلنگ لاستيكي خميده و يك نوع ورودي آب در سيستم گرمايش پرايد محسوب ميشود. به اين صورت كه آب گرم رادياتور پرايد را وارد سيستم گرمايشي اتاق ميكند. پس عملا وقتي موتور سرد است يا خاموش است نميتواند داخل اتاق خودرو را گرم كند چرا كه نيازمند آب گرم رادياتور است.

متريال شيلنگ بخاري كج پرايد ( شلنگ كج بخاري پرايد )

شلنگ كج بخاري پرايد با دو نوع مواد اوليه به نام هاي EPDM و SBR توليد ميشود. يعني از دونوع مرتيال خوب (EPDM) و معمولي (SBR) در توليد آنها استفاده مي شود. همچنين نخ استفاده شده در اين شلنگ از نوع 600 سري پلي استر است. در واقع مهمترين تاثير اين نخ كه در ساختمان توليد شيلنگ كج بخاري پرايد استفاده شده اين است كه باعث جلوگيري از نشتي و هدررفت آب همچين ايجاد حالت ضد يخ بودن براي شلنگ ذكر شده مي شود.

طول عمر مفيد شيلنگ بخاري كج پرايد ( شلنگ كج بخاري پرايد )

طول عمر شلنگ بخاري كج پرايد بسته به نوع متريال استفاده شده در اين شلنگ لاستيكي حياتي متغير مي باشد. بدين صورت كه اگر در زمان ساخت شلنگ بخاري خم پرايد از مواد اوليه خوب يا همان كاربرد EPDM استفاده شده باشد معمولا طول عمر اين شيلنگ لاستيكي حدود 4 سال ميباشد و اگر براي توليد شلنگ كج بخاري پرايد از مواد اوليه معمولي يا SBR استفاده شده باشد، اين قطعه لاستيكي عمر مفيدي در حدود 6 ماه الي يك سال خواهد داشت.

علائم خرابي شيلنگ بخاري كج پرايد ( شيلنگ كج بخاري پرايد )

يكي از علامت هاي مشخص براي تشخصي خرابي در شلنگ بخاري كج پرايد ترك خوردگي در بخش بيروني و قابل مشاهده اين شلنگ لاستيكي است. هر چقدر اين ترك ها عميق تر و با تعداد بيشتر باشند يعني شلنگ شما پوسيده تر و شكننده تر شده است و مي بايست چه سريعتر نسبت به تعويض اين قطعه لاستيكي اقدام نماييد.

علامت دوم قابل مشاهده براي تشخيص خرابي شلنگ بخاري كج پرايد ، باد كردگي يا همان ورم كردگي نا متوازن بر روي سطح آن است.

يكي ديگر از علائم خرابي در شيلنگ هاي لاستيكي از جمله شلنگ كج بخاري پرايد پوسته پوسته شدن يا اصطلاحات دوپوست شدن است

تاثيرات شلنگ بخاري كج پرايد ( شلنگ كج بخاري پرايد )

يكي از علائم بارز خرابي شلنگ كج بخاري پرايد انتقال آب به كف خودرو و به زير پاي راننده است ( آب دادن كف ماشين ).

از ديگر علائم و تاثيرات خرابي شلنگ كج بخاري پرايد كم شدن آب رادياتور خودرو مي باشد كه اين موضوع خود خطر بسيار زيادي براي موتور ماشين دارد. كه در ساده ترين حالت دماي خودرو بالا رفته و اصطلاحا ماشين جوش مي آورد

تشخيص خوب از بد شلنگ بخاري كج پرايد ( شيلنگ كج بخاري پرايد )

اگر شلنگ بخاري كج پرايد از مواد اوليه Epdm تهيه شده باشد عموما داراي سطحي شفاف و سيقلي است. در صورتي كه اگر همين محصول از مواد پايه Sbr  ساخته شده باشد ، سطح آن كدر بوده و ديگر آن شفافيت لازم را ندارد.

يكي ديگر از نشانه هاي با كيفيت بودن شلنگ بخاري كج پرايد در صورتي كه از مواد epdm ساخته باشد اين است كه روي سطح آن خال زدگي وجود ندارد و البته دوپوست هم نيست. 2 پوست شدن اصطاحي است كه براي شيلنگ هاي لاستيكي مورد استفاده قرار ميگيرد و در اصل به اين معني است كه اين شلنگ لاستيكي مورد نظر كيفيت لازم را ندارد.

نكته قابل توجه براي عزيزاني كه قصد تشخيص شلنگ خوب از شلنگ بد را دارند و زمان و نور كافي براي ديدن وبررسي محصول مورد نظرشان را ندارند، بو كردن آن است. اصولا شلنگهاي لاستيكي پرايد مثل شلنگ بخاري كج پرايد اگر از مواد با كيفيت يا همان EPDM ساخته شده باشد ببوي شيرين مي دهد.

شيلنگ بخاري كج پرايد كاربراتي

شيلنگ بخاري كج پرايد كاربراتي

شيلنگ بخاري كج پرايد انژكتوري

شيلنگ بخاري كج پرايد انژكتوري


ادامه مطلب
امتیاز:
بازدید:
برچسب: ،
موضوع:
[ ۲۴ دى ۱۳۹۸ ] [ ۱۱:۱۰:۰۴ ] [ - ] [ نظرات (0) ]

شيلنگ بالا رادياتور پرايد EPDM

معرفي شيلنگ بالا رادياتور پرايد EPDM

در واقع شلنگ بالاي رادياتور پرايد يكي از مهمترين و اصليترين اجزاي سيستم خنك كننده موتور پرايد صبا مي باشد. اين شلنگ در بخش بالاي رادياتور پرايد قرار داشته و داراي بافت تركيبي لاستيك و نخ پلي استر است.

متريال شلنگ بالا رادياتور پرايد EPDM

اين شلنگ در 2 كلاس توليدي EPDM و SBR توليد ميشود. يعني با دونوع مرتيال خوب (EPDM) و معمولي (SBR ) توليد مي شود. نخ استفاده شده در اين شلنگ از نوع 600 نخي هاي سري پلي استر است . در واقع مهمترين تاثير اين نخ كه در ساختمان توليد شيلنگ بالاي رادياتور پرايد استفاده شده اين است كه باعث جلوگيري از نشتي و هدررفت آب همچين ايجاد حالت ضد يخ بودن براي شلنگ ذكر شده مي شود.

مكانيزم و كاربرد شيلنگ بالاي رادياتور پرايد EPDM

شنگ بالا رادياتور پرايد به اين صورت كار ميكند كه كه آب ورودي رادياتور پرايد را دريافت و جهت خنك سازي موتور به ورودي هاي تعبيه شده در رادياتور انتقال ميدهد.

طول عمر شيلنگ بالا رادياتور پرايد EPDM

طول عمر شيلنگ بالا رادياتور پرايد بسته به نوع متريال استفاده شده در اين قطعه لاستيكي حياتي متغير مي باشد. بدين صورت كه اگر در زمان ساخت شلنگ بالاي رادياتور پرايد از مواد اوليه خوب يا همان كاربرد EPDM استفاده شده باشد معمولا طول عمر اين شلنگ لاستيكي حدود 4 سال ميباشد و اگر براي توليد شيلنگ بالاي رادياتور پرايد از مواد اوليه معمولي يا SBR استفاده شده باشد، اين قطعه لاستيكي عمر مفيدي در حدود 6 ماه تا 1 سال خواهد داشت.

علائم خرابي شلنگ بالاي رادياتور پرايد EPDM

يكي از علامت هاي مشخص براي تشخصي خرابي در شيلنگ بالاي رادياتور پرايد ترك خوردگي در بخش بيروني و قابل مشاهده اين شلنگ لاستيكي است. هر چقدر اين ترك ها عميق تر و با تعداد بيشتر باشند يعني شلنگ شما پوسيده تر و شكننده تر شده است و مي بايست چه سريعتر نسبت به تعويض اين قطعه لاستيكي اقدام نماييد.

علامت دوم قابل مشاهده براي تشخيص خرابي شيلنگ بالا رادياتور پرايد ، باد كردگي يا همان ورم كردگي نا متوازن بر روي سطح آن است.

يكي ديگر از علائم خرابي در شيلنگ هاي لاستيكي از جمله شلنگ بالا رادياتور پرايد پوسته پوسته شدن يا اصطلاحات دوپوست شدن است

تاثيرات خرابي شيلنگ بالا رادياتور پرايد EPDM

بارزترين تاثير خرابي شلنگ بالا رادياتور پرايد همان كم شدن آب رادياتور خودرو است كه در ابتدايي ترين حالت باعث داغ شدن بيش از حد وايرهاي خودرو ( سيم ها و سيم كشي ) و آسيب ديدن آنها مي باشد.

اما اثر خرابي شيلنگ بالاي رادياتور پرايد تنها به خرابي سيم كشي خودرو منتهي نمي شود و ميتواند در مواردي به علت بيش از حد كم شدن آب خودرو، موجب سوختن سرسيلندر نيز بشود.ش

تشخيص خوب از بد شيلنگ بالا رادياتور پرايد EPDM

اگر شيلنگ بالا رادياتور پرايد از مواد اوليه Epdm تهيه شده باشد عموما داراي سطحي شفاف و سيقلي است. در صورتي كه اگر همين محصول از مواد پايه Sbr  ساخته شده باشد ، سطح آن كدر بوده و ديگر آن شفافيت لازم را ندارد.

يكي ديگر از نشانه هاي با كيفيت بودن شلنگ بالاي رادياتور پرايد در صورتي كه از مواد epdm ساخته باشد اين است كه روي سطح آن خال زدگي وجود ندارد و البته دوپوست هم نيست. 2پوست شدن اصطاحي است كه براي شيلنگ هاي لاستيكي مورد استفاده قرار ميگيرد و در اصل به اين معني است كه اين شلنگ لاستيكي كيفيت لازم را ندارد.

نكته قابل توجه براي عزيزاني كه قصد تشخيص شيلنگ خوب از شلنگ بد را دارند و زمان و نور كافي براي ديدن وبررسي محصول لاستيكي مورد نظرشان را ندارند، بو كردن شيلنگ است. اصولا شيلنگ هاي لاستيكي پرايد مثل شلنگ بالا راديات پرايد اگر از مواد با كيفيت يا همان EPDM ساخته شده باشد ببوي شيرين مي دهد.

 


ادامه مطلب
امتیاز:
بازدید:
برچسب: ،
موضوع:
[ ۲۴ دى ۱۳۹۸ ] [ ۱۱:۴۰:۵۷ ] [ - ] [ نظرات (0) ]
[ ۱ ]
.: Weblog Themes By tibablog :.

درباره وبلاگ

نويسندگان
لینک دوستان
لينكي ثبت نشده است
نظرسنجی
لینک های تبادلی
فاقد لینک
تبادل لینک اتوماتیک
لینک :
خبرنامه
عضویت لغو عضویت
پيوندهای روزانه
لينكي ثبت نشده است
پنل کاربری
نام کاربری :
پسورد :
عضویت
نام کاربری :
پسورد :
تکرار پسورد:
ایمیل :
نام اصلی :
آمار
امروز : 0
دیروز : 0
افراد آنلاین : 1
همه : 0
موضوعات وب
موضوعي ثبت نشده است
آرشيو مطالب
امکانات وب

تخفیف لند